中英合作办学有什么利弊吗?

南京信息工程大学中外合作办学是很好的一种办学模式，以南京信息工程大学-英国曼彻斯特大学合作办学为例，无论从培养目标、毕业证书、学习模式等方面都很出色，具体为：毕业证书。

合作办学班级同学会更成熟一些。一般语言课是小班课，只有本班同学一起上，老师相对也严，会提问会有作业。这门语言很可能是你大学学的最好的科目。（不是学四年，如2＋2制，学两年，不出国则不再学习）弊：相对小氛围不好。

降低学习成本。虽然中外合作办学的学费要比国内普通高校专业收费偏高一些，但是相比于纯 留学动辄百万元的费用，便宜不少。

国际视野宽阔，就业竞争力强。合作办学项目培养的人才具有宽阔的国际视野，通晓国际规则，英语水平与沟通能力以及工程实践能力强的优势。

中外合作办学的大学优势在于其教育水平高，中西结合，能与国际接轨。中外合作办学与国内高校几乎同步招生，而且实施“3+1”或者“2+2”这类办学模式，即在国内读2-3年，再到国外读2-3年，实现自己的留学梦想。

鲁美中外合作办学第一感觉，中英数媒的学生非富即贵，顶上我们三年了，然后就是院长关注度高，还有就是感觉做出来的东西感觉还可以。中外要求文化课会很高。要看你怎么看这个问题，鲁美中外毕业含金量是很高的。校方比较重视，授课老师都是教授级别的。

国家地震局关于对外科技交流与合作协议项目管理的暂行办法项目的报批...

事先获得所在单位的批准后，需提交一份项目申请报告，附上《对外科技合作项目申请书》两份（见附表1）。

国家地震局在进行对外科技交流与合作协议项目管理时，对政府间协议项目有明确的规定。这类项目作为国家项目的一部分，由我局负责，根据项目的特性和需求，会向相关单位下达出国或接待的任务，并进行具体的执行和管理。

根据国家地震局的管理规定，所有完成的对外科技交流与合作协议项目在项目结束后需进行相应的总结和报告提交。具体要求如下：项目结束后十五天内，需撰写一份详细的工作总结，同时准备一份技术报告，这两份文档均需提交两份给国际合作司。

在执行国家地震局的对外科技交流与合作协议项目管理暂行办法时，首要任务是确保执行前的充分准备。每个参与交流和合作的成员需明确其具体职责和要求，以确保任务的顺利进行。选派人员时，应优先考虑政治立场坚定、技术能力过硬、身心健康，并具备回国后发挥重要作用的条件。

北京航空制造工程研究所合作交流

北京航空制造工程研究所积极投身国际科技合作，与全球多个国家和地区的顶尖机构建立了广泛联系。以下是研究所的部分合作亮点：中法合作1980年起，研究所与法国Forest-line公司合作生产大型龙门式数控铣床和加工中心，如多坐标数控仿形龙门铣床等，这些设备在航空和工业领域广泛应用。

北京航空制造工程研究所积极开展国际合作与技术交流，先后与美国、俄罗斯、德国、法国等近40个国家和地区建立了技术交流和经济合作关系，为提高北京航空制造工程研究所的制造技术和生产管理水平做出了重要贡献。中法合作（1）与法国Forest－line公司的合作研究所1980年开始与法国Forest-line 公司进行合作。

中国航空制造技术研究院（625所），即中航工业北京航空制造工程研究所，作为一家中央直属的资深研究机构，享有良好的福利待遇。尽管本科生在所内的学历层次相对较低，主要担任基础技术工作，发展空间有限，但科研高端项目的参与机会相对较少。

美国波音公司：作为世界著名的航空制造商，波音公司与北航在航空工程技术、航空管理等领域展开了合作。双方共同开展了人才培养、技术交流等活动，为学生提供了国际化的学习和实践平台。欧洲空中客车公司：作为全球领先的航空制造商，空客公司与北航在航空工程技术、航空管理等领域展开了合作。

中英轨道交通技术联合研发中心成立

伯明翰大学、伦敦帝国理工学院、南安普敦大学及北京交通大学与隶属于中国中车股份有限公司（CRRC）的中车研究院签署协议，设立中英联合铁路技术研发中心。该中心致力于研发轨道交通前沿技术，这些技术将惠及包括中英两国在内的全球铁路交通乘客和运营商。

近日，中车四方股份公司与英国帝国理工学院在青岛举行中英轨道交通技术联合研发中心揭牌仪式。目前，双方已围绕“动车组复杂结构铝合金部件热冲压成形技术研究”“动车组头型蠕变时效成形技术研究”等科研项目开展合作，下阶段还将在无损检测等领域开展合作。

南车集团在英技术布局的核心，是建立中英轨道交通技术联合研发中心。在这一联合研发中心中，南车集团下属四方股份公司将与在轨道交通、航空航天领域有着先进技术的英国帝国理工学院、南安普顿大学和伯明翰大学合作。

据悉，当天中国南车四方股份公司还在伯明翰与英国帝国理工学院、南安普顿大学、伯明翰大学三所世界顶尖大学签署了合作协议，成立“中英轨道交通技术联合研发中心”，双方在高铁前沿技术领域开展合作。

为给高铁“出海”蓄势，近年来，中车青岛四方机车车辆股份有限公司还将创新的触角伸向海外，相继成立中德轨道交通技术联合研发中心、中泰高铁联合研究中心、中英轨道交通技术联合研发中心。 在海外人士看来，飞驰的中国列车，犹如一张张流动的中国“国家名片”，增益世界产业生态及各国民众福祉。